Неколку причини за неуспехот на автомобилските турбо полначи

Компанијата Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. ОдличноТурбо полнач за задникПроизводител во Кина. Неодамна имаме двојна единаесет промоција заCummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, John Deere, Perkins, Isuzu, Yanmer and Benz Engine Parts. Контактирајте нè сега за да уживаме во најдобар попуст! Промоцијата ќе заврши на крајот на ноември, затоа побрзајте и купете сега!

1. Крајното лице наКомпресорски работно колое оштетено од странска материја.

Гасоводот за внесување на воздухот е слабо запечатен, внесот на воздухот влегува директно на работното коло на компресорот без да поминува низ филтерот, елементот на филтерот за воздух не се заменува според регулативите или се користи фалсификуван елемент на филтерот, а странската материја влегува во гасоводот за внесување на воздухот пред турбополначот за време на одржувањето.

2. наТурбо полначе оштетено радијално од странска материја.

Постојат оштетени делови во цилиндерот на моторот. Странската материја влегува во колекторот за издувни гасови за време на одржувањето. Секоја странска работа што влегува ќе ја уништи динамичката рамнотежа на роторот на турбополначот и на крајот ќе предизвика роторот да се заглави или да се пробие вратилото.

3 Нечистотии во моторното масло предизвикуваат лежиштата и шахтите да се истрошат со цртање на жица

Филтерот за масло за подмачкување што се користи во моторот не ги исполнува регулативите или се користи фалсификуван елемент на филтерот, елементот на филтерот е прободен или се блокира главниот филтер за масло за канали на моторот, маслото за подмачкување не се заменува според регулативите, нечистотиите влегуваат во каналот за масло за подмачкување кога го заменувате турбополначот, а заптивките или запечатувачките фрагменти за запечатување влегуваат во фрагментите за подмачкување на маслото.

4. Недоволно подмачкување на турбополначот или стареењето на лубрикантот

блокада на гасоводот на влезот на маслото или филтерот за лубрикант, неуспехот на пумпата за подмачкување, неуспехот да се замени лубрикантот според прописите или употребата на инфериорниот лубрикант, ненадејно исклучување на моторот по тешкото оптоварување, педалирање на забрзувачот без празнење по почетокот на моторот и неуспехот да се предводи пред да се замени турбо-полначот.