Примената на турбополначите во моторите со согорување стана значително поважна во последните години. Во секторот на патнички автомобили речиси сите дизел мотори и се повеќе бензински мотори се опремени со турбо полнач.
Тркалата на компресорот на издувните турбополначи во автомобилски и камионски апликации се компоненти со голем стрес. За време на развојот на нови тркала на компресорот, фокусот е да се дизајнираат сигурни делови со разумен век на траење, како и со добри ефикасни и ниски вртежи кои обезбедуваат подобрена ефикасност на моторот и подобри динамични перформанси на моторот. Со цел да се исполнат исклучителните барања за термодинамичките карактеристики на турбополначот, материјалот на тркалото на компресорот е под високи механички и термички оптоварувања.
Граничните услови на тркалото на компресорот, вклучувајќи ги коефициентите за пренос на топлина на ѕидот и температурите во близина на ѕидот се обезбедени со статички пресметки за пренос на топлина. Граничните услови се неопходни за пресметки за минливи пренос на топлина во FEA. Употребата на технологијата на турбополнач кај малите мотори со согорување се нарекува и „Намалување“. Намалувањето на тежината и загубите од триење и зголемениот просечен притисок во споредба со моторите со неполнето согорување доведуваат до подобрена ефикасност на моторот и помали емисии на CO2.
Модерните дизајни на парни турбини истражуваат поширок простор за дизајнирање за да добијат подобрени перформанси. Во исто време, треба да се одржува механичкиот интегритет на парната турбина. Ова бара длабинско разбирање на ефектите на секоја дизајнерска променлива врз заморот со висок циклус (HCF) на етапата на парната турбина.
Во текот на следните години се очекува брзо растечки удел на пазарот на турбо бензински мотори. Барањето за мали турбо мотори со согорување со поголема густина на моќност и поголема ефикасност на моторот.
Референца
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI and Imregun, M., 2000, „Интегриран модел на аероеластичност на временски домен за предвидување на принуден одговор на вентилаторот поради изобличување на влезот“, ASME
2000-GT-0373.
Бејнс, NC Основи на турбополнење. Вермонт: Концепти NREC, 2005 година.
Време на објавување: Мар-06-2022 година