Примената на турбо -полначи во моторите за согорување стана значително поважна во последните години. Во секторот за патнички автомобили скоро сите дизел мотори и сè повеќе бензински мотори се опремени со турбо полнач.
Компресорските тркала на издувните турбо -полначи во апликациите за автомобили и камиони се многу стрес компоненти. За време на развојот на нови тркала на компресорот, фокусот е да се дизајнираат сигурни делови со разумен животен век, како и добра ефикасност и ниска топор која обезбедува подобрена ефикасност на моторот и подобра динамична изведба на моторот. Со цел да се исполнат исклучителните барања за термодинамичките карактеристики на турбополначот, материјалот на тркалото на компресорот се потпира на високи механички и термички оптоварувања.
Граничните услови на тркалото на компресорот, вклучително и коефициентите на пренесување на топлина на wallидот и соседните температури на wallидот се обезбедени со статички пресметки за пренос на топлина. Граничните услови се неопходни за преодни пресметки за пренесување на топлина во FEA. Употребата на технологија на турбо полнач во мали мотори со согорување се нарекува и „намалување“. Намалувањето на тежината и загубите на триење и зголемениот просечен притисок во споредба со неплатените мотори за согорување доведуваат до подобрена ефикасност на моторот и пониски емисии на CO2.
Современите дизајни на турбини со пареа истражуваат поширок простор за дизајн за да се здобијат со подобрени перформанси. Во исто време, треба да се одржи механичкиот интегритет на турбината со пареа. Ова бара детално разбирање на ефектите од секоја променлива дизајн врз замор со висок циклус (HCF) на фаза на турбина на пареа.
Брзо растечкиот удел на пазарот на турбополнати бензински мотори се очекува во текот на следните години. Барањето на мали мотори со согорување на турбо полнач со поголема густина на моќност и поголема ефикасност на моторот.
Референца
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI and Imregun, M., 2000, „Интегриран модел на аероеластичност на временскиот домен за предвидување на присилен одговор на вентилаторот заради искривување на влезот“, ASME
2000-GT-0373.
Бејнс, НК Основи на турбо полнење. Вермонт: Концепти NREC, 2005 година.
Време на пост: март-06-2022