Подобрувањето на ефикасноста на моторите со внатрешно согорување доведе до намалување на температурите на издувните гасови. Истовременото заострување на границите за емисија на издувни гасови бара уште покомплексни методи за контрола на емисиите, вклучително ипо третманотчија ефикасност е суштински зависна од температурата на издувните гасови.
Двоен ѕиден издувен колектор икуќиште на турбинатамодулите направени од лим се користат во бензинските мотори од 2009 година. Тие нудат потенцијал кај современите дизел мотори да ги намалат и емисиите на загадувачи и потрошувачката на гориво. Тие, исто така, нудат предности во однос на тежината на компонентите и температурите на површината во споредба со компонентите од леано железо. Резултатите сугерираат дека примената на издувните системи изолирани со воздушен јаз може да доведе до намалување на емисиите на HC, CO и NOx на издувната цевка во опсег од 20 до 50%, во зависност од дизајнот на моторот, класата на инерција на возилото и циклусот на возење, во споредба со основниот издувен систем опремен со конвенционално леано железо издувниот колектор и куќиштето на турбината.
Со примена на оптимизирани стратегии за EGR, може да се дозволи зголемување на нивоата на NOx од моторот со искористување на повисоката стапка на конверзија на NOx во SDPF. Како последица на тоа, севкупниот потенцијал за заштеда на гориво до 2% беше забележан во WLTP и дополнителни технолошки подобрувања во дизел моторите се неопходни за исполнување на сè построгата легислатива за издувните гасови и истовремено намалување на емисиите на CO2. Во ЕУ и во некои други земји, речиси сигурно ќе се воведат подобрувањето на задолжителните процедури, како што е Светската хармонизирана процедура за тестирање на лесни возила (WLTP) и ограничувањата за реални емисии при возење (RDE). Воведувањето на овие строги процедури ќе бара дополнително подобрување на ефикасноста на системот. Покрај DOC и филтер за дизел честички (DPF), идните мотори ќе бидат опремени со уред за третман на NOx, како што е катализатор за складирање на NOx или систем за селективна каталитичка редукција.
Референца
Бхардвај О. , 2013 година.
Време на објавување: мај-23-2022 година