Забелешки за проучување на индустријата за турбополначи

Забелешки за проучување на индустријата за турбополначи

Беа претставени измерените вибрации на роторот на роторот на автомобилски турбополнач и беа објаснети настанатите динамички ефекти. Главните возбудени природни режими на системот на роторот/лого се жироскопскиот конусен режим нанапред и жироскопскиот преводен режим нанапред, и двата режими на речиси крути каросерија со благо свиткување. Мерењата покажуваат дека системот покажува четири главни фреквенции. Првата главна фреквенција е синхроната вибрација (Синхрона) поради нерамнотежа на роторот. Втората доминантна фреквенција е генерирана од вртлогот/камшикувањето на маслото на внатрешните флуидни филмови, кои го возбудуваат жироскопскиот конусен режим нанапред. Третата главна фреквенција е исто така предизвикана од вртлогот/камшикувањето на маслото на внатрешните фолии, кои сега го возбудуваат жироскопскиот преводен режим нанапред. Четвртата главна фреквенција е генерирана од вртлогот/камшикувањето на маслото на надворешните флуиди, кои го возбудуваат жироскопскиот конусен режим нанапред. Суперхармониците, субхармониците и комбинираните фреквенции - создадени од четирите главни фреквенции - ги генерираат другите фреквенции, кои можат да се видат во фреквентните спектри. Се испитуваше влијанието на различните работни услови врз вибрациите на роторот.

Во широк опсег на брзини, динамиката на роторите на турбополначот во лежиштата со прстенести лежишта е доминирана од феномени на вртлог/камшикување на маслото што се случуваат во внатрешните и надворешните флуидни филмови на лебдечките прстенести лежишта. Феноменот на вртлог/камшикување на масло се самовозбудливи вибрации, предизвикани од протокот на течност во јазот на лежиштето.

Референца

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue. , 08-11 мај, Барселона, Шпанија, 2006 година.

Л. Сан Андрес, Ј. Керт, Термички ефекти врз перформансите на пловечки прстенести лежишта за турбополначи, Зборник на трудови на институцијата машински инженери Дел Ј: весник на инженерска трибологија 218 (2004) 437-450.