Употребата на турбо полнење кај моторите со внатрешно согорување е неопходна за да се задоволат најновите барања за моќност и емисија на гасови за големите дизел и гасни мотори. Со цел да се постигне
со потребната варијабилност, турбополначот може да биде дизајниран или со бајпаси и порти за отпад, или со целосно променливи геометрии на турбините (VGT). Употребата на порти за отпад е штетна за перформансите на турбополначот, но обезбедува економично и робусно решение за потребната варијабилност. Конвенционалните VGT системи бараат голем број компоненти во кои секоја млазница се поместува независно со прстен за активирање, а понекогаш и со рачка.
И покрај нивната сложеност, VGT турбополнењето обезбедува значителни придобивки во споредба со соодветен турбополнач со фиксна геометрија
или до целосно оптоварување, оставајќи празнина кај апликациите со делумно оптоварување или усогласени при делумно оптоварување и барајќи портата за отпад. Публикацијата го опишува барањето да се има млазница што може да се помести аксијално за да се приспособат на присуството на наслаги и термичка експанзија за да се спречи заглавување на сечилото. Конвенционалните VGT системи не се опширно применети на апликации каде што се бара голема моќност, висока доверливост и долг животен век поради трошоците и причините за сложеност, и поради оваа причина се замислени неколку случувања за да се постигне VGT турбополнач со поедноставен дизајн и помалку подвижни компоненти .
Ова дело предлага нов концепт на млазницата на турбополначот со променлива геометрија што може да се примени на аксијални и радијални конфигурации на турбополначи. Концептот нуди значително намалување на подвижните делови и затоа има потенцијал да ја намали цената на турбополначот и да ја зголеми неговата доверливост во споредба со конвенционалните VGT дизајни. Концептот се состои од главна и тандемска млазница. Секоја од овие млазници е прстен со потребниот број на лопатки. Со поместување на едната млазница во однос на другата, можно е да се измени аголот на излезниот проток на млазницата и да се измени областа на грлото на начин што може да се постигне варијација на протокот на маса што минува низ млазницата.
Референца
P. Jacoby, H. Xu и D. Wang, „VTG Turbocharging – достапен концепт за примена на влечење“, во CIMAC Paper бр. 116, Шангај, Кина, 2013 година.
Време на објавување: Јуни-07-2022 година