Што е турбо заостанување?

Турбо заостанување, доцнењето помеѓу притискање на гаснењето и чувството на моќност во мотор со турбо полнач, произлегува од времето потребно за моторот да генерира соодветен притисок на издувните гасови за да го врти турбо и да го притисне компресираниот воздух во моторот. Ова одложување е најизразено кога моторот работи со ниски вртежи во минута и ниски товари.

Непосредно решение за создавање целосно засилување од мирување до редла со турбо не е изводливо. Турбо -полначите мора да бидат прилагодени на специфичните опсези на RPM за соодветна функционалност. Турбо способен за значително ниско засилување на РПМ ќе го надмине и потенцијално не успеа под висок гас, додека турбо оптимизиран за врвна моќност генерира минимално засилување до подоцна во електричната лента на моторот. Оттука, повеќето турбо поставувања имаат за цел компромис помеѓу овие крајности.

Начинот да се намали турбо -заостанувањето:

Азот оксид: Воведувањето на азотен оксид драстично го намалува времето на измет со зголемување на цилиндрите и пронаоѓање на енергија преку издувните гасови. Сепак, без да се прилагоди односот на воздухот/горивото, може да предизвика оштетување на огнот или моторот.

Сооднос на компресија: Современите турбо мотори работат со повисоки стапки на компресија (околу 9: 1 до 10: 1), значително помагајќи во турбо -spooling во споредба со постарите дизајни за пониска компресија.

Отпад: Подесувањето на турбо со помало куќиште за издувни гасови за побрзо распрснување и додавање отпадоци за управување со вишок на издувен притисок при висок вртежи во минута може да биде ефикасно решение.

Затегнување на електрична енергија: Ограничувањето на електричната лента на моторот помага во намалувањето на турбо-заостанувањето, правењето мотори со поголемо сместување и повеќестепени преноси корисни бидејќи го одржуваат турбополначот поблиску до неговиот врвен опсег на моќност.

Секвенцијално турбо полнење: Користење на две турбо - еден за пониски вртежи во минута и друг за повисоки вртежи во минута - ја исклучува ефективната моќност на моторот. Иако е ефикасен, овој систем е сложен, скап и почест кај дизел моторите отколку кај возилата со бензин.

Овие стратегии се разликуваат, но ефикасно решение вклучува оптимизирање на комбинацијата на компоненти како што се конверторот, кампот, односот на компресија, поместувањето, брзината и системот за сопирање за специфичниот турбо во употреба.

Како професионалецПроизводител на турбо полнач во Кина,Ние сме специјализирани за производство и обработка на висококвалитетно Турбо полначи,Компресорски тркала, вратилоиChra. Нашата компанија е сертифицирана со ISO9001 од 2008 година и со IATF16949 од 2016 година. Имаме многу строг систем за контрола на квалитетот за да се осигураме дека секој турбополнач и турбо дел се произведува со целосни нови компоненти според строги стандарди. Над дваесет години напорна работа во турбо индустријата, ја стекнавме довербата и поддршката од нашите клиенти. Добредојдовте на вашето барање во секое време.