Дали турбополначите навистина се отпорни на високи температури?

Моќта на турбополначот доаѓа од издувните гасови со висока температура и висок притисок, така што тој не троши дополнителна моќност на моторот.Ова е сосема различно од ситуацијата кога компресорот троши 7% од моќноста на моторот.Покрај тоа, турбополначот е директно поврзан со издувната цевка и има компактна структура.

„Колку е поголем притисокот, толку е поголема моќта“.Ова е вистински приказ на турбо полнењето.Општо земено, зголемената вредност на компресорот е под 0,5 бари, а како што се зголемува брзината, тој троши повеќе моќ на моторот.Но, турбо полнењето воопшто нема такви недостатоци.Напротив, ќе станува помоќен како што се зголемува брзината.Бидејќи како што се зголемува брзината на моторот, притисокот на издувните гасови ќе станува се поголем и поголем, а силата што ќе влијае на турбината исто така ќе биде поголема.Брзината на целиот ротор брзо ќе се зголеми, а работното коло на компресорот исто така може да ротира со голема брзина.

Турбо засилувањето лесно може да ја надмине вредноста за зголемување од 1 бар.Многу модифицирани автомобили лесно можат да постигнат висока вредност за зголемување од 1,5 по зајакнувањето на цилиндерот и компјутерското подесување.На пример, оригиналната вредност за зголемување на некои автомобили е 0,9, а по прилагодувањето на компјутерот на моторот, лесно може да достигне 1,5.Сепак, зголемената вредност на автомобилите без перформанси што вообичаено ги купуваме за домашна употреба е далеку помала од 1, обично помеѓу 0,3-0,5, што може да ги балансира перформансите, потрошувачката на гориво и животниот век на моторот.Турбо полнењето има многу поголема вредност на засилување од суперполнењето, и соодветно на тоа зголемувањето на моќноста на моторот е поголемо.

Турбополначот има едноставна структура, не ја троши сопствената моќност на моторот и има висока вредност на засилување.Овие фактори даваат големи предности на турбополнењето.Сепак, принципот на турбо полнење прави да има голема скриена опасност: висока температура.Главниот извор на топлина е температурата на издувните гасови.Температурата на издувните гасови на бензинскиот мотор може да достигне 750-900 степени кога работи со целосно оптоварување и е скоро 700 степени во нормални работни услови.Овие издувни гасови ќе се оладат додека ја поттикнуваат турбината да ротира.Каде оди оваа температура?Се апсорбира од лопатките на турбината.

ШангајSHOUYUAN Power Technology Co., Ltd.е одличенфабрички добавувачнарезервни турбополначиитурбо деловиза камиони и други тешки апликации.Повеќе од 20 години, нашите производи служат за потребата од реставрација.Во Шангај SHOUYUAN, остануваме да им обезбедиме на нашите клиентивисококвалитетни турбопо најдобра цена.Нашите производи покриваат широк спектар на производи кои можат да се применат на различни мотори, вклучувајќиКАМИНС, ГАСЕНИЦА, КОМАТСУ, VOLVO, ПЕРКИНС…