Турбо-празнењето е нов пристап кој може подобро да ја искористи енергијата што може да се поврати со турбинамонтирани во издувниот проток на моторите со внатрешно согорување.Враќањето на пулсната енергија на удар во изолација на пулсната енергија на поместување овозможува празнење на системот за издувни гасови за да се намали работата на пумпата на моторот и да се подобри економичноста на горивото на моторот.Ова е нов пристап за оптимизација на воздушниот систем кој претходно бил проучуван за атмосферските мотори.Меѓутоа, за да биде успешен, турбо-празнењето треба да биде применливо кај моторите со турбополнење, бидејќи намалувањето е ветувачка насока за идните системи за погонски возови.
Некои студии користат еднодимензионално моделирање на динамика на гас за да го истражат ефектот на турбо-празнењето на турбо бензинскиот мотор, особено фокусирајќи се на интеракцијата со системот за турбополнење.Резултатите покажуваат дека максималниот вртежен момент на моторот се зголемува при ниски до средни брзини со вртежен момент со голема брзина малку намален поради ограничувањата во дишењето на моторот со издувни вентили со низок лифт.Вртежниот момент на моторот како функција на брзината со поголем турбополнач и турбо-празнење беше споредлив со оној на помалиот турбополнач без турбо-празнење.Подобрувањата на економичноста на горивото беа очигледни во повеќето региони со делумно оптоварување на картата на моторот, со врвни вредности кои варираат од 2 до 7% во зависност од основната стратегија на системот за воздух на моторот.Топло заробената преостаната маса постојано се намалуваше низ голем дел од картата на моторот, со исклучок на условите со висока моќност, каде што доминираше ефектот на пад на притисокот на вентилот.Ова се очекува да овозможи напредување со искра и дополнителна корист за економичноста на горивото.
Резултатите од оваа студија се ветувачки и покажуваат дека употребата на дел од расположливата енергија на издувните гасови за турбо-празнење во предност на турбополнење може да има позитивен ефект и врз перформансите на моторот со делумно и со целосно оптоварување.Останува значителен потенцијал за понатамошна оптимизација со примена на променливо активирање на вентилот и системи за контрола на турбополначот.
Референца
Одделот за трговија и индустрија (ДТИ).Foresight Vehicle технологија патоказ: технологија и насоки за истражување за идните патни возила, верзија 3.0, 2008 година.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/извршно-резиме (пристапено во август 2012 година).
Време на објавување: мај-16-2022 година