Во светот, главната цел е подобрување на економичноста на горивото без жртви во врска со какви било други критериуми за изведба. Во првиот чекор, студијата за параметар на дифузерот со важен дифузер покажува дека подобрувања во ефикасноста во релевантните оперативни области се можни по цена на намалена ширина на мапата. Заклучок од резултатите се дизајнирани три варијабилни геометрии со различна сложеност заснована на важни дифузери. Резултатите од држачот за тест на топол гас и тестот за тест на моторот покажуваат дека сите системи се способни да ја зголемат ефикасноста на компресорот и со тоа да ја подобрат економичноста на горивото во главниот опсег на возење на тешки мотори.
Дополнителни предизвици се претставени со потребата за висока издржливост, емисија на ниска бучава и добри минливи перформанси на моторот. Затоа, дизајнот на компресорскиот систем е секогаш компромис помеѓу висока ефикасност, широка ширина на мапата, мала тежина на работното коло и висока издржливост што доведува до фази на компресор со значителни аеродинамички загуби во главниот опсег на возење на возила со долги количини и со тоа и намалување на економичноста на горивото. Решавањето на овој фундаментален проблем на дизајнот на компресорот со воведување на варијабилна геометрија може да доведе до намалени вкупни трошоци на сопственост, што е најистакнато место за продажба во однос на моторите со тешки работи. Освен вентилите за рециркулација, применети во турбополначи со патнички автомобили, компресорите со променлива геометрија не го најдоа својот пат во производство на серии, иако е спроведено длабоко истражување на ова поле.
Развиени се три варијабилни компресори со цел подобрување на економичноста на горивото на тешки мотори во главниот опсег на возење без влошувања во однос на номиналната моќност, вртежниот момент, стабилноста на пренапон и издржливоста. Во првиот чекор, добиени се барањата на моторот во однос на фазата на компресорот и се идентификуваат најрелевантните работни точки на компресорот. Главниот опсег на возење на камиони со долг пат одговара на оперативните точки со стапки на висок притисок и ниски протоци на маса. Аеродинамичните загуби како резултат на многу тангенцијални агли на проток во дифузерот без ваен играат доминантна улога во овој оперативен опсег.
Референца
Бендер, Вернер; Енгелс, Бертхолд: VTG турбо полнач за тешки комерцијални дизел апликации со високи перформанси на сопирање. 8. Aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2002 година
Бомер, А; Goetsche-Goetze, H.-C. ; Кипке, стр; Клеузер, Р; Nork, B: zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-литарски Tier4-Final Hochleistungs-Diselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2011 година
Време на објавување: Мар-29-2022